ГОСТ 16210-77 Рельсы железнодорожные типа Р75. Конструкция и размеры (с Изменениями № 1, 2, 3)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕЛЬСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТИПА Р75
Конструкция и размеры

ГОСТ 16210-77

Railway rails type Р75. Design and dimensions

ОКП 09 2100

Дата введения 1978-07-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ М.Ф.Вериго, Л.П.Мелентьев, П.П.Цуканов, М.С.Сахарова, А.Н.Грановский, В.Д.Черников

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12.08.77 N 1958

Изменение N 3 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (отчет Технического секретариата N 2 от 15.04.94)

Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС N 949

За принятие изменения проголосовали:

3. ВЗАМЕН ГОСТ 16210-70

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

 5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 2-92 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 2-93)

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ (март 1999 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1983 г., сентябре 1987 г., апреле 1998 г. (ИУС 7-83, 12-87, 7-98)

1. Настоящий стандарт распространяется на закаленные и незакаленные железнодорожные рельсы типа Р75 и устанавливает их конструкцию и размеры.

Установленные настоящим стандартом показатели технического уровня предусмотрены для высшей категории качества.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2. Конструкция и размеры поперечного сечения рельсов должны соответствовать указанным на черт.1, а расположение и размеры отверстий в шейке на концах рельсов - на черт.2.

Черт.1

Черт.2

Размеры, не имеющие предельных отклонений, даны для построения  калибра и в готовом прокате не контролируют.

Примечание. Расположение болтовых отверстий с предельными отклонениями ±1,0 мм контролируют по клиновой части пазухи.

По заказу потребителя рельсы допускается изготавливать без отверстий в шейке и без закалки поверхности катания головки на одном или обоих концах рельсов. По требованию потребителя допускается изменять размещение, число и диаметр отверстий на концах рельсов.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

3. Предельные отклонения в части выпуклости головки при измерении по оси симметрии поперечного профиля рельса должны быть не более ±0,5 мм, а выпуклости подошвы - 0,5 мм. Вогнутость подошвы рельса не допускается.

4. Допускается отклонение от симметричности профиля поперечного сечения рельса относительно его вертикальной оси, мм, не более:

           1 - по подошве;

           0,3 - по головке.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

5. Кромки отверстий в шейке рельсов должны иметь фаски размером от 1,5 до 3 мм под углом около 45°. В торце на нижних кромках головки объемно-закаленных рельсов должна быть снята фаска размером приблизительно 1,5х1,5 мм.

6. Рельсы изготовляют длиной, соответствующей приведенной в таблице.

Примечание. По требованию потребителя рельсы изготовляют другой длины.

5; 6. (Измененная редакция, Изм. N 3).

7. Допускается контактная или газопрессовая сварка рельсов длиной до 25 м из рельсов длиной не менее 6 м, изготовленных из стали одного способа выплавки. Число кусков в сваренном рельсе должно определяться по согласованию между изготовителем и потребителем.

8. Технические требования для незакаленных рельсов из мартеновской стали - по ГОСТ 24182, для объемно-закаленных рельсов - по ГОСТ 18267.

9. Соответствие профиля размерам, установленным настоящим стандартом, должно определяться шаблонами, согласованными с инспекцией МПС (согласованными с Государственной приемкой) на расстоянии 150-200 мм от торца контролируемого рельса.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

10. Расчетные данные приведены в приложении.

ПРИЛОЖЕНИЕ
Справочное

РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).