Главная / ЖД документы / Железнодорожные инструкции и приказы / НТД/ЦП-1-93 Дополнение

НТД/ЦП-1-93 дополнение от 27.01.1996 Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов, утверждённая МПС РФ

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КЛАССИФИКАЦИЯ

ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Дополнение к НТД/ЦП-1-93

Утверждено
Министерством путей сообщения
Российской Федерации
27.01.96 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Назначение
Основные принципы классификации
Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов
3.1 Остряки, сердечники крестовин с непрерывной поверхностью катания
3.2 Рамные рельсы, усовики крестовин с непрерывной поверхностью катания
3.3 Крестовины
3.4 Ходовые рельсы у контррельсов
3.5 Контррельсы

1. НАЗНАЧЕНИЕ

Классификация предназначена для правильного ведения учета основных несущих и направляющих элементов стрелочных переводов, снимаемых с пути из-за развития различных дефектов и повреждений, и разработки мер по увеличению срока, службы этих элементов.

2. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ

2.1. В классификацию включены только те специфические дефекты и повреждения элементов стрелочных переводов, которые по месту расположения или основной причине образования отличаются от дефектов и повреждений рельсов.
Дефекты и повреждения элементов стрелочных переводов, не отличающиеся от таких же изъянов в рельсах, учитываются по Классификации дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93 (с добавлением букв перед цифровыми обозначениями), например Р.14; 0.11.1; С.47.1 и т.д.
2.2. При составлении классификации дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов сохранены принципы классификации, изложенные в НТД/ЦП-1-93.
2.3. Все специфические дефекты, повреждения и изломы элементов стрелочных переводов обозначены буквами, двузначным числом и вспомогательной третьей цифрой, например: ДО.65.2; ДР.11.2; ДУ.14.2 и т.д.
Буква Д обозначает, что дефект классифицирован по данному дополнению.
Вторая буква обозначает элемент перевода:
0 - остряк,
Р - рамный рельс,
У - усовик крестовины,
УН - усовик крестовины с непрерывной поверхностью катания,
С - сердечник крестовины,
СН -сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания,
Х - ходовые рельсы у контррельсов,
К - контррельсы.
Цифры характеризуют вид дефекта или повреждения, место их расположения по сечениям элементов стрелочных переводов и основные причины их возникновения таким же образом, как и в Классификации дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93.

3. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
(Оглавление)

Наименование дефектов и повреждений элементов и основные причины их появления и развития

Расположение дефектов по длине (элемента)

Обозначение

Схематическое изображение дефекта

3.1. ОСТРЯКИ, СЕРДЕЧНИКИ КРЕСТОВИН С НЕПРЕРЫВНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КАТАНИЯ
(Оглавление)

Выкрашивание гребнеобразного наплыва в сторону рамного рельса в зоне боковой строжки остряка из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла	Вне стыка	ДО.11.2
Выкрашивание остряков от острия до первой стрелочной тяги из-за усиленного бокового воздействия колес. Выкрашивание острия подвижного сердечника	Вне стыка	ДО.14.2 ДСН.14.2
Трещины в головке и изломы из-за них в зоне выпрессовки корня	Вне стыка	ДО.20.2 ДСН.20.2
Седловины в зоне выпрессовки из-за изменения структуры металла при ее выполнении	Вне стыка	ДО.41.2 ДСН.41.2
Седловины на поверхности катания остряка от первой тяги до сечения 50 мм вследствие завышения его над рамным рельсом	Вне стыка	ДО.42.2
Трещины в подошве и изломы из-за них в зоне выпрессовки	Вне стыка	ДО.60.2 ДСН.60.2
Местный износ подошвы остряка, сердечника в зоне опирания на подушки подкладок из-за недостаточной прочности	Вне стыка	ДО.61.2 ДСН.61.2
Трещины и изломы остряков, сердечников, развивающиеся с подошвы в местах острых кромок и надрывов металла от боковой строжки подошвы	Вне стыка	ДО.65.2 . ДСП.65.2
Неприлегание остряков к рамному рельсу, а также остряков или подвижных сердечников к подушкам подкладок из-за саморазгиба, вертикального выгиба и пропеллерности	В любом месте	ДО. 80 ДСН.80

3.2 РАМНЫЕ РЕЛЬСЫ, УСОВИКИ КРЕСТОВИН С НЕПРЕРЫВНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КАТАНИЯ
(Оглавление)

Выкрашивание металла рамного рельса по боковой выкружке в зоне прилегания остряков из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла	Вне стыка	ДР.11.2
Поперечные трещины и выкрашивания (насечки) на головке в зоне перекатывания колес с остряка на рамный рельс и с сердечника на усовик вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла	Вне стыка	ДР.21.2 ДУН.21.2
Трещины и изломы усовиков, развивающиеся с подошвы в местах острых кромок и надрывов металла от боковой обработки подошвы	Вне стыка	ДУН.65.2

3.3.КРЕСТОВИНЫ
(Оглавление)

Откол металла головки в хвостовом торце сердечника из-за дефектов литья (раковины, поры и т.п.)	В стыке	ДС.10.1
Выкрашивание рельсовой или литой части усовика по линии врезки из-за недостатков конструкции	Вне стыка	ДУ.12.2
Выкрашивания на боковой выкружке сердечника и литой части усовиков из-за несвоевременного удаления наплывов	Вне стыка	ДС.13.2 ДУ.13.2
Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес	В стыке Вне стыка	ДС.14.1 ДС.14.2 ДУ.14.2
Выкрашивание наплавленного слоя на поверхности катания литой части усовика и сердечника	В стыке Вне стыка	ДС.18.1 ДС.18.2 ДУ.18.2
Поперечные трещины литой части усовика и сердечника из-за дефектов отливки	Вне стыка	ДС.20.2 ДУ.20.2
Поперечные трещины и изломы рельсового усовика в зоне переднего конца врезки из-за недостатков ее конструкции	Вне стыка	ДУ.22.2
Поперечные трещины литой части усовика и сердечника в зоне наплавки	Вне стыка	ДС.28.2 ДУ.28.2
Поперечные трещины и изломы хвостовиков сердечников и цельнолитых крестовин	В стыке	ДС.29.1
Горизонтальное расслоение литой части усовика и сердечника из-за наличия оксидных плен и неспаев в металле	Вне стыка	ДС.3ОГ.2 ДУ.3ОГ.2
Седловины на усовике в зоне передней врезки и на сердечнике в узкой его части	Вне стыка	ДС.42.2 ДУ.42.2
Трещины в шейке хвостовой части сердечника из-за наличия литейных дефектов	В стыке	ДС.50.1
Трещины в подошве из-за наличия дефектов в литье, а также заусенцев и ступенек после фрезерования верха подошвы хвостовой части сердечника	Вне стыка В стыке	ДС.60.1 ДС.60.2
Выколы в подошве хвостовой части сердечника	В стыке	ДС.63.1

3.4. ХОДОВЫЕ РЕЛЬСЫ У КОНТРРЕЛЬСОВ
(Оглавление)

Смятие головки рельса в виде седловины против зоны перекатывания колес с усовика на сердечник и обратно

Вне стыка

ДХ.44.2

34_1.gif (1341 bytes)

3.5 КОНТРРЕЛЬСЫ
(Оглавление)

Выкол головки контррельса из-за повышенного бокового воздействия колес	Вне стыка	ДК,14.2
Поперечные трещины в головке контррельса и изломы из-за них вследствие повышенного бокового воздействия колес	Вне стыка	ДК.24.2
Трещины от болтовых отверстий в контррельсе и изломы из-за них вследствие повышенного бокового воздействия колес	Вне стыка	ДК.54.2

НТД/ЦП-1-93 дополнение от 27.01.1996 Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов, утверждённая МПС РФ

КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВДополнение к НТД/ЦП-1-93

1. НАЗНАЧЕНИЕ

2. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ

3. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ (Оглавление)

3.1. ОСТРЯКИ, СЕРДЕЧНИКИ КРЕСТОВИН С НЕПРЕРЫВНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КАТАНИЯ (Оглавление)

3.2 РАМНЫЕ РЕЛЬСЫ, УСОВИКИ КРЕСТОВИН С НЕПРЕРЫВНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ КАТАНИЯ (Оглавление)

3.3.КРЕСТОВИНЫ (Оглавление)

3.4. ХОДОВЫЕ РЕЛЬСЫ У КОНТРРЕЛЬСОВ (Оглавление)